English
EV айнымалы ток зарядтағыш 22 кВт 2 түрі Таңдаулы сурет
  • EV айнымалы ток зарядтағыш 22 кВт 2 түрі
  • EV айнымалы ток зарядтағыш 22 кВт 2 түрі

EV айнымалы ток зарядтағыш 22 кВт 2 түрі

Қысқаша сипаттама:

3,7 кВт 7,4 кВт және 11 кВтпен кері үйлесімді

EV айнымалы ток зарядтағышӨнімді бөлектеуs:

1. 3,7 кВт 7,4 кВт және 11 кВтпен кері үйлесімді;

2.Онда құрылыстың қиындығын азайту үшін модульдік қондырғы;3. В типті ағып кетуден қорғау;

4. Қуат розеткасының температурасын анықтау және қорғау;

5.4G / WIFI / BLUETOOTH желісі (баптауды қолдау);

6. Қолданба арқылы жергілікті конфигурация (IOS немесе Andriod)


Өнімнің егжей-тегжейі

Өнім тегтері

EV айнымалы ток зарядтағышының техникалық параметрлері

Қуат кірісі

Енгізу рейтингі

AC380V 3ph Wye 32A макс.

Фаза/сым саны

3ph/L1,L2,L3,PE

Қуат шығысы

Шығу қуаты

22 кВт макс (1 мылтық)

Шығару рейтингі

380В айнымалы ток

Қорғау

Қорғау

Асқын ток, төмен кернеу, артық кернеу, қалдық

ual ток, кернеуден қорғау, қысқа тұйықталу, артық т

температура, жерге тұйықтау

Пайдаланушы интерфейсі &

бақылау

Дисплей

Жарықдиодты шамдар

Қолдау тілі

Ағылшын (басқа тілдер сұрау бойынша қолжетімді)

Экологиялық

Жұмыс температурасы

-30℃ дейін+75℃(55℃ жоғары болған кезде детинг)

Сақтау температурасы

-40℃+75℃ дейін

Ылғалдылық

<95% салыстырмалы ылғалдылық, конденсацияланбайды

Биіктік

2000 м (6000 фут) дейін

Механикалық

Кіруден қорғау

IP65

Салқындату

Табиғи салқындату

Зарядтау кабелінің ұзындығы

7,5 м

Өлшем (W*D*H)

mm

TBD

Салмағы

10 кг

EV айнымалы ток зарядтағышына қызмет көрсету ортасы

I. Жұмыс температурасы: -30⁰C...+75⁰C

II.RH: 5%...95%

III.Қатысы: <2000м

IV.Орнату ортасы: күшті магниттік кедергісіз бетон іргетасы.Төбені қолдану ұсынылады.

V. Перифериялық кеңістік: >0,1м

Жиі қойылатын сұрақтар

С: Айнымалы ток зарядтағыш пен тұрақты ток зарядтағыштың негізгі айырмашылығы?
A: Айнымалы токтың заряды мен тұрақты токтың зарядының арасындағы айырмашылық айнымалы ток қуаты түрленетін орын болып табылады;көліктің ішінде немесе сыртында.Айнымалы ток зарядтағыштарынан айырмашылығы, тұрақты ток зарядтағышында зарядтағыштың ішінде түрлендіргіш бар.Яғни, ол қуатты көліктің аккумуляторына тікелей бере алады және оны түрлендіру үшін борттық зарядтағыш қажет емес.

С: Жаһандық тұрақты токты жылдам зарядтау стандарттарының айырмашылығы?
A: CCS-1: Солтүстік Америка үшін тұрақты тұрақты жылдам зарядтау стандарты.
CCS-2: Еуропа үшін тұрақты тұрақты жылдам зарядтау стандарты.
CHAdeMO: Жапония үшін тұрақты тұрақты жылдам зарядтау стандарты.
GB/T: Қытай үшін тұрақты тұрақты жылдам зарядтау стандарты.

С: Зарядтау станциясының шығыс қуаты неғұрлым жоғары болса, зарядтау жылдамдығы соғұрлым жылдамырақ дегенді білдіре ме?
A: Жоқ, олай емес.Осы кезеңде автомобиль аккумуляторының шектеулі қуатына байланысты тұрақты ток зарядтағыштың шығыс қуаты белгілі бір жоғарғы шекке жеткенде, үлкен қуат жылдамырақ зарядтау жылдамдығын әкелмейді.Дегенмен, жоғары қуатты тұрақты зарядтағыштың маңыздылығы оның қос қосқышты қолдайтындығында және бір уақытта екі электрлік көлікті зарядтау үшін жоғары қуатты шығаруда, ал болашақта электр көлігінің аккумуляторы жоғарырақ қуат зарядын қолдау үшін жақсартылғанда, зарядтау станциясын жаңарту үшін қайтадан ақша салудың қажеті жоқ.

С: Көлікті қаншалықты жылдам зарядтауға болады?
A: Жүктеу жылдамдығы көптеген факторларға байланысты
1. Зарядтағыш түрі: Зарядтау жылдамдығы «кВт» түрінде көрсетіледі және басқа нәрселермен қатар зарядтағыш түрінің сыйымдылығына және электр желісіне қолжетімді қосылымға байланысты.
2. Көлік: зарядтау жылдамдығы да көлікпен анықталады және бірнеше факторларға байланысты.Тұрақты зарядтау кезінде инвертордың немесе «борттық зарядтағыштың» сыйымдылығы әсер етеді.Сонымен қатар, зарядтау жылдамдығы аккумулятордың қаншалықты толғанына байланысты.Себебі батарея толған кезде баяу зарядталады.Жылдам зарядтау көбінесе аккумулятор сыйымдылығының 80-90%-дан жоғары мән бермейді, себебі зарядтау біртіндеп баяулайды.3.Шарттар: батареяның температурасы сияқты басқа жағдайлар да зарядтау жылдамдығына әсер етуі мүмкін.Температура тым жоғары немесе тым төмен болмаған кезде батарея оңтайлы жұмыс істейді.Іс жүзінде бұл жиі 20-дан 30 градусқа дейін.Қыста аккумулятор өте суық болуы мүмкін.Нәтижесінде зарядтау айтарлықтай баяулауы мүмкін.Керісінше, жаздың күні батарея қатты қызып кетуі мүмкін, ал зарядтау да баяу болуы мүмкін.

  • Алдыңғы:
  • Келесі:

    • ҚОСЫМША ТАУАРЛАР